Мотоблок Кентавр МБ1012ДЭ (мотоблок + фреза), мотоблок с водяным охлаждением, мотоблок с фрезой

✔ Надежный дизельный двигатель мощностью 12 л. с. оснащен электростартером для облегчения запуска.
✔ Эффективная система водяного охлаждения дает возможность использовать мотоблок с полной нагрузкой на протяжении всей рабочей смены без перерывов на охлаждение.
✔ Крепления рамы двигателя на 5 болтах намного надежнее, чем крепеж на 2 шпильках — ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.
✔ Новый выжимной подшипник типа 688808 на всех моделях - обеспечивает более плавную работу сцепления, повышает выносливость узла.
✔ На моделях мощностью двигателя 10 л.с. и 12 л.с. использован усовершенствованный топливный насос и форсунки BF1AK80Z – от двигателя JDM, обеспечивает увеличенное рабочее давление 220кг/см3.
✔ Многоступенчатый воздушный фильтр с прозрачным циклоном обеспечивает высокую степень очистки воздуха.
✔ Три приводных ремня на главной передаче — исключена пробуксовка, значительно снижается нагрузка на ремни.
Металлический защитный кожух на ведомом шкиве — защита оператора мотоблока.
✔ Цифровой вольтамперметр на ящике с аккумуляторной батареей позволяет быстрее и удобнее получать информацию о силе и напряжении тока в сети электрооборудования мотоблока.
✔ Замок зажигания с защитной крышкой предотвращает попадание влаги и пыли в механизм.
✔ Обрезиненные тяги управления колесными муфтами, ручным газом и сцеплением позволяют снизить шум при работе мотоблока, когда тяги соприкасаются между собой и корпусом мотоблока.
✔ Дополнительная шпилька на раме для регулировки натяжения приводных ремней — исключен перекос ремней.
✔ Мягкие резиновые нескользящие рукоятки.
✔ Трехточечное крепление руля.
✔ Металлическая перекладина для увеличения жесткости руля.
✔ Коробка переключения передач с упрощенной в эксплуатации схемой переключения (3+1)×2 – более надежная, чем вариант с вдавливанием рычага.
✔ Дополнительный ручей на приводном шкиве — для подключения рабочих органов навесного оборудования.
✔ Двухдисковое нормально замкнутое сцепление с системой фиксации во включенном состоянии — исключаются пробуксовки и увеличивается ресурс узла.
✔ Передача крутящего момента на колеса с помощью шестеренчатого редуктора.
✔ Возможность разъединения муфты на каждое колесо — значительное облегчение поворотов и разворотов.
✔ Поперечный вал отбора мощности сбоку коробки передач.
✔ Датчик давления масла «грибок» позволяет контролировать наличие масла в картере двигателя.
✔ Возможность установки навесной почвофрезы с прямым приводом от редуктора.
✔ Универсальное усиленное прицепное устройство мотоблочного типа со стальными втулками.
✔ Топливный бак имеет герметичную крышку, фильтр-сетку на входе и фильтр на выходе.
✔ Топливный фильтр с прозрачным корпусом и бумажным фильтрующим элементом защищен металлической пластиной — обеспечивает качественную фильтрацию топлива, видно степень засоренности самого фильтра.
✔ Сплошной (не сварной) рычаг сцепления.
✔ Металлический рычаг «ручного газа».
✔ Пружины на рычагах руля предотвращают шум при работе мотоблока.
✔ Картер и крышки из чугунного литья.
✔ Передний бампер с ручкой для переноски.
✔ Откидная передняя опора.
✔ Пневматические транспортные колеса 6.00-12 «елочка».
✔ Шины высокого качества.
✔ Колея регулируется бесступенчато в диапазоне 700–900 мм.
✔ Электрогенератор 12 В / 200 Вт.
✔ Яркая передняя фара.
✔ Передние светоотражатели.
✔ Защитный кожух на глушителе защищает от случайных ожогов. Высокая съемная крышка отсека — для ЗИП.

Технические характеристики

• Модель двигателя    ДД195ВЕ
  
• Тип топлива    Дизель
• Мощность двигателя, л.с.    8,9/12,0
• Рабочий объем двигателя, см³    631
• Номинальные обороты, об/мин    2200
• Номинальный расход топлива, г/кВт∙час    255
• Емкость топливного бака, л.    9,0
• Система запуска двигателя    Электрический/ручной стартер
• Воздушный фильтр    Многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном
• Тип, емкость АКБ А∙ч    45
• Объем картера двигателя, л    2
• Тип масла в картере двигателя    ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
• Датчик уровня масла    -
• Система охлаждения двигателя    Жидкостное охлаждение
• Объем системы охлаждения, л    2,3
• Тип охлаждающей жидкости    Вода (дистилированная)
• Тип привода трансмиссии    Ременной
• Тип сцепления    Двухдисковое сухого типа с постоянным сцеплением фрикционного типа
• Тип приводных ремней    -
• Ручей для подключения активной навески    Есть
• Тип коробки передач    Шестеренчатая
• Количество передач    6/2
• Способ включения заднего хода    Рычагом
• Привод фрезы    Шестеренчато-цепной
• Вал отбора мощности    Боковой, под шпонку Ø17,5
• Объем масла в картере трансмиссии, л    5,0
• Тип масла в картере трансмиссии    ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
• Транспортные колеса    6.00-12
• Колея колес, мм    650-845
• Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/час    3,2-25,9 / 2,6-6,7
• Тип и регулятор руля    -
• Тип прицепного устройства    Мотоблочного типа
• Способ установки почвофрезы    Отдельно через переходной редуктор
• Номинальная частота вращения почвофрезы, об/мин    400
• Количество секций почвофрезы, шт    12
• Размер/количество/тип ножей почвофрезы    22
• Ширина захвата почвофрезы, мм    1100
• Диаметр ротора почвофрезы, мм    400
• Глубина культивации, мм    190
• Электрооборудование    Электрогенератор, 12 В
• Измерительные приборы    Амперметр
• Прочее оборудование    Передняя фара, 55 Вт
• ЗИП    В комплекте
• Габаритные размеры в сборе (ДхШхВ), мм    2250×1060×1000
• Снаряженный вес, на колесах/на фрезах, кг    282 / 353